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mardi 14 octobre 2014

Un grand voilier bien connu du public. Le Sedov

Le ferons de la flotte à voile Russes. Le Sedov.


Le légendaire quatre-mâts SEDOV, le plus grand Navire-École au monde a fait escale à Tahiti 4 jours. Le SEDOV est un navire marchand allemand construit en 1921 puis il est donné à la Russie en 1950 à titre de dommage de guerre et devient navire école des élèves officiers de l'université maritime de Mourmansk. Parti de St Peterbourg en mai 2012, il doit effectuer un tour du monde de 14 mois. Le 28 novembre 2012, il quitte le port de Papeete pour poursuivre son grand voyage...


Le sommet est à 58 metres.
C'est beau!!!

vendredi 8 novembre 2013

Légende de la mer: Bernard Moitessier! L'itinéraire d'un grand marin...

- Après la découverte et avoir vu ce film.
- Il m'est apparu important de partager ce document.
- Avant de faire du kayak de mer, je naviguais à la voile sur différent bateaux.
- comme tous les enfants, j'ai commencé par naviguer sur un optimiste mais aussi sur Mentor.
- Au fils du temps et de ma croissance, les bateaux ont grandi aussi.
   le 420 en double, 470, la caravelle...
- un jour, une opportunité d’être chef de bord sur un Mentor c'est présenté.
- Et avec la taille, la vitesse de ce bateau, j'ai eu la possibilité de faire des croissières.
  Mais côtière!


- Lorsque j'ai visionné ce documentaire sur "B. Moitessier". le souvenir de mes petites croisières sont remonté.
- Le kayak m'a permis de faire des minis croisières sur les iles autour de la Bretagne.
- Moitessier est allé plus loin que mes rêves les plus fou mais qui sait, la roue peut tourner.
Dan

mercredi 6 novembre 2013

Les Ministes ont gardé leur l'humour!

Cinq Mini 6.50 sont arrivé directement à Sada en Espagne.
- Le reste de la flotte c'est dérouté vers Gijon.
- Après un départ retardé pour cause de météo trop brutal pour les bateaux.
Dur ,dur la Transat 2013
 Les Ministes n'ont pas perdu leur humour

Dan

dimanche 3 novembre 2013

Le cargo du futur

De nouveaux cargos économe en pétrole voit le jour sur les logiciels de C.A.O.

Nous connaissons l'Alcyone de Cousteau avec deux turbos voile.


Il cherche à exploité l'énergie du vent, chose que l'on c'est faire depuis longtemps.
Mais où est le capteur(voile)?
Se sont les bordées qui ont pris la forme du voile, sur le même principe que les voiles que l'on trouve sur les char à voile, sur les catamaran de la coupe de l'América!
 Le profile est variable en fonction de la force et de la direction du vent.
Nous n'avons plus beaucoup de pétrole mais les ingénieur on des idées nouvelles.
dan

vendredi 1 novembre 2013

le plaisir de la voile en Baie de Douarnenez

En mer d'Iroise, il n'est pas rare de faire un bout de chemin avec les dauphins.

Avec les dauphins en baie de DZ par Marais_Robin

Les Minis sont parti ce mardi, affronter l'océan atlantique et le juge de paix que peut constituer le Golf de Gascogne.
Si trop de vent, risque de casse ou au contraire tout ce passe bien et direction Lanzarote au Canaries.
Ce sont de petit bateau très vif , léger et fragile.
Ce suis monté à bord d'un. c'est vraiment petit. 
Il me tard de faire quelques ronds dans la Baie de Douarnenez sur l'un de ces bateaux juste pour m'instruire.
N'oublions pas qu'il font juste un mètre de plus que nos kayak de mer.
La Mini transat 6.50 c'est le Dakar de la mer.
Vraiment impressionné par ces skippers et leurs drôle de machine.
Dan
Ps: faite un tour sur le site de robin Marais

jeudi 17 octobre 2013

En solitaire

Bonsoir,
Je viens de voir le film Christophe Offenstein, "En solitaire".

En avant-première à Quimper.

- Les voilleux seront servi. Une belle histoire.
- Résumé: Yann Kermadec qui voit son rêve se réaliser lorsqu’il remplace au pied levé le skipper vedette au départ du Vendée Globe. Après quelques jours de course, alors qu’il est en tête, il est contraint de faire une halte forcée pour réparer son safran endommagé par un fût. Après deux jours de réparations sans assistance extérieur, il repart mais dernier. La tout commence...
- De belles images
- Des surfs a vingt nœuds.
- L'acteur principale; le 60 pieds imoca de Marc Tiercelin
- C'est Magique...
- regardez le Making off ici

- Le tournage a eu lieu au large de Lorient et Groix.
Très très beau films.
A voir absolument!

mardi 15 octobre 2013

Les 6.50m patiente!

Le départ initialement prévu le dimanche 13 Octobre 2013.
Il a été repoussé pour cause de mauvaise météo dans le golf de Gascogne.
Tous les bateaux sont près mais!
Alors pour ne pas rester sans rien faire, ne pas trop gamberger.

Les skippers bricole, améliore chaque détail qui peu faire la différence une fois en course.

Cela consiste en quoi?
- Ligaturé les extrémités de chaque bout si cela n'a pas déjà été fait.
- Démonter les winchs pour les nettoyer, les remonter et les graisser.
- Mettre du sika sur les trous du pont, passe-câble et autre entrée d'eau potentiel.
- Changer le sandoz hale-haut du bout dehors.
- etc
 Une fois que tout est OK!

                         La dernière touche! 
Un bon coup de balais brosse et de l'eau douce.
Il faut qu'il soit propre mon bateau!
Il a mission de m'envoyez à Lanzarote(Canarie)
puis me faire traversé l'Atlantique jusqu’à la Guadeloupe.


Alors on le bichonne!
On lui dit des mots doux!
- Profite mon ami, c'est la dernière fois que tu auras de l'eau douce d'ici la prochaine escale.


C'est le skipper lui même qui prodigue les derniers soin a son bateau!
Ici c'est le Proto 802, mise a l'eau en 2011
Bateau de Julien Pulvé, un vaingueur potentiel!
Cette année, il a gagné la "Marie Agnès Péron", la MAP pour les initiés.

lundi 14 octobre 2013

Prologue de la mini-transat

 Le prologue "Tout commence en Finistère"
a eu lieu le 6 octobre 2013 en baie de Douarnenez!


Résumé du Prologue " Tout commence en Finistère " par minitransat

C'est sympa de naviguer parmi des bateau à peine plus grand que nos kayaks.

mardi 8 octobre 2013

A quoi servent vos "DONs"?

9 Aout 2013
9h dans le port Rhu de Douarnenez.
Deux couples en sont descendu!

On aurait dit des Médecins en vacances.
Bon et alors?
-- Comme beaucoup de badauds, je me pose cette question.
Les dons servent à financer des bateaux de plus de dix mètres de long, a cent mille Euros.
ou
la recherche sur la "Mucoviscidose"?
 Là est la question
Ce bateau n'est pas fait pour la compétition, il est de série.
Les campagnes de communication auraient elles bon dos?

Après l'affaire de la "Ligue contre le Cancer"!

Ps:Dites-nous votre sentiment!
 
 


vendredi 13 septembre 2013

Logonna! Moulin Mer... un squat?

Logonna-Daoulas

Squat de Moulin-Mer. « Je me considère chez moi »

Article du Télégramme de Brest du 3 avril 2013 
Les squatters du port de Moulin-Mer nous ont ouvert « leur » porte. Depuis deux mois, ils occupent la maison adossée à l'ancien moulin, cette immense construction qui fut aussi café, restaurant et boîte de nuit.
L'arrivée des squatters à Moulin-Mer a déjà fait beaucoup jaser dans le bourg, provoquant l'agacement voire la colère de certains tandis qu'elle déclenchait un élan de sympathie chez quelques autres.

Réparation navale

Groupe électrogène et outils dans le coffre, ils sont donc arrivés à une dizaine au mois de janvier pour s'installer dans la maison qui jouxte le grand moulin. Mais surtout, ils ont emporté dans leurs bagages leurs deux bateaux qui, mis sous bâche, attendent d'être réparés. C'est là, assurent-ils, la raison de leur venue. « Charpentiers de marine, nous sommes ici pour réparer ces deux bateaux et faire revivre ce lieu. Nous sommes surtout intéressés par la charpente traditionnelle, la navigation et la vie maritime. Nous voulons continuer à entretenir ces embarcations et pourquoi pas ensuite en rénover d'autres », explique Zoé, l'un des membres du collectif de Moulin-Mer. Elle poursuit : « Nous espérons signer une convention avec le propriétaire pour continuer à occuper les lieux ».

« Tant qu'ils sont vides »

« Je me considère chez moi », lance de son côté Jérôme qui explique : « Nous souhaiterions utiliser les locaux tant qu'ils sont vides. Ça s'est déjà vu ailleurs. Il peut être intéressant pour le propriétaire d'avoir des personnes qui occupent le bâtiment. Ça permet d'entretenir les locaux et le site. Nous avons déjà élagué des arbres. Ici, lorsque nous sommes arrivés, les fenêtres de la maison étaient ouvertes et le toit bien endommagé ». Le collectif de Moulin-Mer assure que leur présence ne fait pas naître que de l'animosité. « Des personnes passent ici nous voir tous les jours », assurent les squatters. Et effectivement, lors de notre passage, on vient frapper à la grille. « Beaucoup sont enthousiastes de voir le lieu enfin occupé ». Il faut dire que nombreux sont ceux qui ont ici quelques souvenirs. Car, l'ancien moulin fut d'abord un café, puis un restaurant avec bientôt une piste de danse.

Inexploité depuis 30 ans 

Ce Moulin à Marée est juste à coté d'un fameux centre nautique.

  Classes de mer. Coup de génie à Logonna

Article du Télégramme de Brest du 27 juin 2012
Les classes de mer sont nées à Logonna-Daoulas (29), au fond de la rade de Brest, fruits de l'intuition d'un instituteur pas marin pour deux sous. Jacques Kerhoas est l'une des figures incontournables du Centre nautique de Moulin Mer, qui fête, cette année, ses 50 ans.
Lire également
Le programme des festivités

C'était l'époque florissante des années 60 et l'émergence des centres nautiques. Celui des Glénans avait ouvert la voie, côté croisière. Les écoles de voile bourgeonnaient un peu partout sur la côte finistérienne. Aux manettes, le plus souvent, d'anciens résistants plus rouges que les voiles des vieux gréements, des communistes de l'après-guerre bien décidés à faire exploser les barrières d'une pratique encore élitiste. Dans le Finistère, les constructeurs et les voiliers développent de nouveaux supports. Les premières écoles de voile s'équipent de dériveurs en bois, Caravelle et Vaurien en tête. C'est l'époque aventureuse des structures associatives mues par d'infatigables bénévoles. Ils se démènent, sur l'eau pour encadrer les stagiaires, à terre pour monter les bâtiments, faire la popote et la vaisselle jusqu'à tard dans la nuit...

Le «Gros» mène sa barque
Jacques Kerhoas débarque en 1958, au collège de Daoulas. L'instituteur de formation, en poste depuis sept ans dans les monts d'Arrée (à Saint-Cadou), découvre le potentiel de la rade de Brest. Il veut faire de l'estran et du littoral un lieu d'apprentissage mais aussi d'échange de valeurs et de notions fondamentales. «Que la mer soit ou non son destin, l'enfant ne peut ignorer ce qui fait l'essentiel de la planète», résume-t-il, visionnaire, au tout début des années 60.
L'homme a de solides convictions, une grande gueule et le physique de l'emploi. Plutôt autoritaire, il sait aussi lâcher la bride. Et celui qu'on appelle le «Gros» n'a pas son pareil pour emmener tout son monde. S'il le faut, il n'hésite pas à «emporter le morceau» en breton, s'appuyant sur un puissant réseau et la sympathie de personnalités aussi diverses que variées. On vient régulièrement le saluer et boire un godet à Moulin Mer, sans chichi, sans cravate.
Malgré la casquette et la vareuse qu'il porte à merveille, l'instit ne sera jamais un grand marin. Plus que les bateaux, c'est la mer et son milieu qu'il chérit, le formidable terrain pédagogique qu'elle offre. Il acquiert malgré tout une bonne connaissance de la voile. «Très à cheval sur la sécurité, il passait des heures à scruter le fond de la rade pour suivre ses flottilles préférées», rappelle Gilbert Lemoigne, l'un de ses moniteurs de l'époque.

Porté par les bénévoles
Le centre nautique de Moulin Mer prend pied en1962 sur le site d'une carrière abandonnée aux ronces et à l'aubépine, à l'embouchure de la rivière de L'Hôpital-Camfrout. Les bénévoles s'activent à déblayer le terrain et à monter les premiers bâtiments. Pas de loi Littoral à l'époque, le «centre de nautisme et de plein air» peut démarrer.
Deux ans plus tard, Moulin Mer accueille sa première classe de mer validée par l'Éducation nationale. Le professeur de collège est détaché par le ministère pour encadrer ces «classes transplantées». On n'y fait pas seulement de la voile. Les enfants qui, le plus souvent, découvrent la mer pour la première fois, arpentent l'estran avec leurs bottes et leur seau, apprennent à reconnaître les oiseaux, à remettre les cailloux à l'endroit, découvrent les nuages, la marée, la météo...
Les classes traversent toute la France, au terme d'un hallucinant périple en autocar jusqu'à Logonna. Deux semaines à la mer, en internat. Les instituteurs débarquent même avec leurs épouses.
Les normes, les monceaux de formalités et les restrictions en tous genres n'existent pas. «On avait même le droit de manger le poisson et les coquillages pêchés dans la journée» observe, songeur, Alban Beaudouard, le directeur actuel.

Coulé et repris
L'essoufflement du bénévolat, l'augmentation des charges de fonctionnement et les écueils d'une gestion à l'ancienne précipitent la fermeture du centre, à la fin des années 90. Il rouvre en 2004, avec d'importantes mises aux normes, sous l'impulsion de l'association Don Bosco qui joue la carte de la polyvalence de l'accueil (valides et handicapés), proposé sur l'ensemble de l'année.
Jacques Kerhoas s'est éteint en 1992. Vingt ans plus tard, son héritage est intact. À l'image de cette magnifique entrée de rivière qui voit encore, chaque année, des centaines d'enfants tirer leurs premiers bords, sur les bancs de la plus belle école de vie.
  • Stéphane Jézéquel
 J'ai fait mes première navigation à la voile en Optimiste, en caravelle et en Mantor dans la rivière de l'hopital-Camfrourt.
Nous allions sur "le sillon des Anglais" prendre un gouter.
Que de souvenir!!! J'avais 8ans...

Je suis retourné au sillon des Anglais dernièrement.... à la voile.
Un pèlerinage en quelque sorte, depuis le temps que je voulais y retourné!

Dan

lundi 1 avril 2013

L'envers de la plaisance.

Que pensez-vous d'une telle décharge à 20 mètres de la mer.
Elle est belle la plaisance dans certain coin de Bretagne, mais je suis sur ailleurs sur le littorale, il doit y en avoir aussi. A coté de cela, des communes dépensent sans compter pour obtenir le pavillon bleu.
Ou est l'erreur?
Faut-il fermer les yeux?
En mer , il m'est arrivé de trouver un filtre à gaz oil, des bidons huile moteur,  etc...
Dans les ports, tout se qui ce voit est propre mais ne regardé pas sous l'eau!
Entre bouteilles, canettes, sacs plastique, batterie et j'en passe!!!
C'est cela l’envers de la plaisance???

jeudi 14 mars 2013

Ne partez jamais en mer sans la celebre boite bleue...

4 marins célèbres et quelques boites bleu de Pouldreuzic...
J'ai pas pu résister au plaisir de la petite boite bleu.
Dan

mercredi 13 février 2013

J'aime la mer! et vous?

La mer = sérénity, peace!

Regarder ce couple et ce chat. Il respire le bonheur!


  Faircompanies.com

 
Ah! la mer
dan

samedi 12 janvier 2013

Les grands enfants de l'Océan.

Lorsque l'on est dans l'Iroise, il nous arrive de les voir...
Mais de très loin et encore si l'on regarde dans la bonne direction.
C'est quoi cette tache blanche qui se déplace plus vite que le bateau et va tutoyer l'étrave?
Oh, il y a un autre et un autre à tribord.
Oui, c'est bien cela! Des Dauphins!
Il y a un groupe autour de Sérénity.
Ils nous accompagnent un quart d'heure.
Vraiment un moment de sérénité exceptionnelle!
Dan

jeudi 13 mai 2010

Recycler du matériel en fin de vie

Nous avons tous du matériel en fin de vie, voir hors d'usage...

C'est le cas de cette tente dôme...

- je me suis dit que je pouvais lui donner une deuxième vie!

Mais en quoi la transformer?

- J'ai fait deux bouchons d'hiloire, d'on un pour le donateur de la tente.
- En sac de différentes dimensions et usages!
- En voile tapecul.
- Le sol en bâche me sert de protection que je mets sous notre tente, de nappe pour le casse-croute et d'abri de fortune en cas de pluie.
- Etc

Alors voici la voile:

- J'ai découpé un coté de la toile de tente. Ce qui me donne un trapèze de près d'un mètre carré.

Face externe en bleu et la face interne aluminée.
- l'astuce c'est de garder l'ourlet d'un des arceaux de fibre de verre pour y glisser le mâts.

- Le mâts est réalisé avec une canne à pèche télescopique en fibre de verre(4€).
- La bôme c'est une flèche réformée en carbone qui elle aussi va dans un ourlet, idem pour la livarde.
- j'ai renforcé le mâts par une ligature fibre résiné au niveau du vide-mulet.
Et voila un voile prête à l'emploi ou presque!
Je l'ai donné au donateur de la toile.
Il reste à faire le puits de pied de mâts sur le kayak et le système d'écoute.

samedi 14 juin 2008

Nouveau mode de propulsion en kayak

Pour la propulsion en kayak
Je connaissais:
-la pagaie double, simple...
-la voile...kiwi, tapecul, spi, classic...
Une nouvelle technique a été expérimenté sur "La route du sable 2008"

Comme météo France avait prévu la pluie. Ils ont prévu des parapluies...
Mais comme, ils veulent restés discret, vous ne verrez pas leurs visages!!!
Au vent arrière, sur cette portion de l'aulne maritime, ils tenaient leurs voiles d'une main, pardon leurs parapluies, pendant qu'ils se restauraient de l'autres...
A bientôt les gars, changer rien!!!!

Ps:Ils ne pensent pas avoir inventé quelque chose, juste utilisé leur ingéniosité!!!

lundi 19 mai 2008

Remontée de l' Elorn

J'ai profité d'une météo clémente pour essayer ma voile tapecul...
Il y avait un 3 beaufort avec un peu de vague dans le chenal...
C'est vraiment sympa, d'avancer sans donner un coup de pagaie...
La vitesse était égal, voir supérieur a la propulsion par pagaie...
Conclusion
Je vais faire une autre voile avec le centre velique(1) plus bas, pour diminuer la gite...
(1)la voile génère une force qui est approximativement perpendiculaire au plan de voilure : c'est le centre vélique (cV)

samedi 29 octobre 2005

Faire de la Voile en kayak!!!

Faire de la Voile en kayak, quel drôle idée...

Plasmor présentait son prototype "Au milles sabord du crouesty" 2005...
Un puits pour une dérive sabre, le puits de pied de mats juste devant...
Le tout en avant de l'hiloire...
Comme quoi l'idée remonte assez loin...
Au retour du Crouesty, nous sommes passé par le magasin à Theix. Nous y avons vu la version final sur un K2. La charmante vendeuse était prête a nous le faire essayer...